Казалось бы, ну что за вопрос – где октановое число выше, тот бензин и лучше. Однако в условиях стран СНГ это не всегда соответствует действительности. Как же определить, что лучше?
Почему А-92 может быть лучше, чем А-95
Изначально сама классификация отталкивается от октанового числа, которое непосредственно влияет на эффективность топлива. Вся проблема заключается в том, что можно обеспечить высокое октановое число, а можно обеспечить видимость, что оно высокое. Именно в этом часто обвиняют российские и украинские нефтеперерабатывающие заводы – в несоответствии заявленного октанового числа фактическому. Кроме того, искусственное завышение октанового числа сопряжено с добавлением в бензин серы, которая загрязняет двигатель, постепенно приводя его в негодность.
Что делать?
Тут вариантов ровно два. Первый – это довериться отечественному производителю, но покупать при этом бензин высокого качества, лучше сразу А-98 – только так можно гарантировать, что он нормальный. Второй способ – это покупать бензин с более низким октановым числом, например, тот же А-92, но от проверенных производителей – желательно из Европы. Кстати, многие обозреватели отмечают, что топливо, произведенное в Беларуси, также обладает достаточно высоким качеством – хоть и не дотягивает до европейского уровня, но явно переигрывает по качеству продукцию своих постсоветских соседей.
Вывод
Октановое число – само собой, а качество топлива – само собой. Европейское топливо, как правило, сгодится и в виде А-92, а вот постсоветский бензин (не считая белорусского) с октановым числом ниже 95 лучше не брать.
